6612　大晦日の盛り込み小旅行（前編）

2021年12月31日（金曜日）建築・都市,街歩き,鉄道

先日も紹介したが来年3月のダイヤ改定で、鉄道のダイヤが大きく変わることになった。

そのなかで特に気になったのが…

［東武］南栗橋以北の区間急行と急行の事実上廃止
［東武］会津鉄道、特急以外の電車廃止

以前から乗りに行ってみたいと思っていたままだったこともあって、ちょっとしたショックもあった。

廃止までまだ時間がある…と思ったら、これは行くしかない…ってことで、大晦日の今日、鬼怒川温泉方面に行ってみることにした。

目的は２つだ。

1つ目は、廃止や引退が近い列車に乗ってみること
2つ目は、鬼怒川温泉の廃墟となったホテルや旅館を見てみること

まずは浅草駅へ。

たまたま、浅草へ向かう途中に乗った都営浅草線では5300形に偶然乗車することができた。最後に残った唯一の編成だ。

幸先の良いスタートだ。

 

—移動—
702 南栗橋 発［急行］
808 下今市 着

3月のダイヤ改定で多くの急行や区間急行が廃止となるなかで、今日乗ったこの列車は存続するようだ。

—移動—
816 下今市 発 ［特急 リバティ会津］
841 鬼怒川公園 着

現在は特例で、下今市以北なら特急券不要で乗車できるが、3月からはその特例が廃止される。

特急リバティは満席だったのでデッキで過ごす。

鬼怒川温泉の1駅隣の、鬼怒川公園駅で下車。

 

 

かつては、この駅からも特急列車が走っていたこともあるそうだが、この状況なら廃止も致し方ない。

鬼怒川公園駅方面に戻る方向に歩いてくと、吊り橋入口というバス停とそこから吊り橋に向かう階段があった。

雪が凍ってかなり滑りやくなっていて怖かった。

鬼怒川公園駅からだいぶ歩いてきて、周囲には営業中のホテルが多く立ち並んでいるところにも、廃墟となったホテルがあった。

鬼怒川観光ホテル東館で、その横を東武鬼怒川線の6050系電車が通る。

目の前にあったバス停の名前が「温泉中央口」とあり、かつてこの辺りが中心だったことを伺わせる。

 

この辺りが廃墟になったホテルや旅館が並んでいるあたりになる。

車窓からもよく見える。

内部の詳細をうかがい知ることはできないが、かなりの荒廃が進んでいる雰囲気は感じた。

他の廃墟となったホテルや旅館と比べると、こじんまりとしている「元湯星のや」へ。

鬼怒川温泉駅からはかなり離れているが、鬼怒川公園駅からは比較的近く、交通の便は良さそうな場所にある。

玄関横に掲げられた、各旅行会社の協定を示すプレートの多さが、かつての賑わいを教えてくれるようだった。

余裕がある思ってたら、ちっとも時間がなく、あわてて鬼怒川温泉駅まで歩いてきた。

昼食を買って急いで改札を通る。

ついさっきまで、SL大樹がこのホームにいたようだが、入れ替わるように、駅前の転車台に行ってしまったらしく、音と煙しかわからなかった。

目と鼻の先にいるのに見られないのは、ちょっと残念。

—移動—
1028 鬼怒川温泉 発［普通］
1036 新藤原 着

 

久しぶりに6050系に乗車する。

さすがに古さを感じるし、リクライニングもしないが、座席は座りやすいし、これなら長距離移動も問題なさそうな感じがする。

後半へ続く。