7965 春海橋公園遊歩道
先週末、旧晴海鉄道橋が「春海橋公園遊歩道」として開放された。すぐにでも行ってみたかったが、先週は“担々麺”のために行けず、今朝ようやく行くことができた。
最寄り駅は豊洲だ。
タワーマンションととオフィスビルが共存する街だ。
ビルに映るビルが不思議な感じ。
春海橋公園遊歩道は、豊洲駅から10分ほどで、少し距離を感じる。幅の広い歩道を道なりに進んでいくと、正面に歩道への入り口があった。
かつて、ここが貨物線の鉄道橋であったことを示すように、レールが残され、その隙間が床板で埋められて歩きやすくなっていた。
旧晴海鉄道橋は、当時日本初の技術が使われた、貴重な橋だ。
できるだけ使われていた当時の状態を保存しているそうで、塗装も当時のものを再現しているそうだ。
橋の仕様が書かれている銘板を見ると、いろいろなことがわかる。
ウッドデッキになった歩道の一部では、ガラス板がはめられている。そこから当時のレールや砂利の状態や、橋の下も眺められるようになっている。
アーチ部材の間に桁（けた）を配置して、桁を吊り材で吊り下げて支持する「ローゼ橋」という構造で作られた鉄道橋は、これが日本初の採用例だそう。
またその前後も、工場などで生産されたPC桁（プレキャスト桁）を用いた日本初の事例で、どちらもとても重要な歴史的な橋となっている。
橋の入口には、この橋の経緯や歴史的な重要性などの解説がある。裏側なのでちょっとわかりにくかったが、当時のこの橋を通った、ディーゼル機関車の銘板（豊洲側が加藤製作所製のD25-3、晴海側日立製作所製のD60-4）が再現されている。
この貨物線の廃線後、かなり長い間放置された状態が続いていたころ、何度か目にした場所だったので、ここを渡ることができるというのは、なんとも感慨深い。せっかくなので当時と同じ感じの方角から写真を取ってみようと思ったのだが、みごとに逆光で、まったくうまく写らなかったので、少しズレた位置で我慢。
