6952 信頼感がイマイチのハローサイクリング
先日の初日の出のときのように、シェアサイクルはときどき利用している。
NTTドコモ系の「ドコモ・バイクシェア」と、ソフトバンク系の「ハローサイクリング」の2つの事業者があるが、前者は都心に、後者はそれ以外の郊外に展開している。
利用する地域によって使い分ければいいのだけど、事業者が分かれていると、都心から郊外、または郊外から都心に向かう際に困ることが多い。
ただ、ハローサイクリングのほうは、ドコモ陣営に割り込むように、わずかではあるが展開していることもあって便利な“ときも”ある。
便利な“ときも”というのは、ポート（置き場）あまりに少なすぎて、利用できる自転車の数はもちろん、品質がひどい場合が多いのだ。
今日も、かなり離れた場所から徒歩でポートに向かい、実際の自転車を確認したら、とても使える状態ではなかった。
まず、アプリでは「少」となっていたバッテリーが「無」となっていたり、サドルが固着していてサドルの高さが一切変更できず…。
結局使うことができなかかったのだ。
バッテリーがなくなっているケースは今回に限らず、バッテリー切れで走らざるを得ないことも多々ある。
その点、ドコモは区と連携して、狭い地域に集中してポートを設置しているから、ポートの数も自転車の数も圧倒的に多く、仮に不具合のある自転車があったとしても、致命的な影響は少ない。
初日の出のときも便利に使えた。
ただ、ドコモは前述の通り、設置場所が限定されているため、そこからちょっと外れると一切使えないという問題もある。
なかなか理想的なサービスって難しい。