7738　廃止が決まったKK線を見に行く（前編）

東京高速道路（以下KK線）は、銀座の街の西側を囲むように走る一般自動車道。

高速道路と名乗っているけど、最高時速40kmで、一般道よりもむしろ遅いくらいだが、起点も終点も首都高速道路に直結しているため、ほとんど一体で運営されている。

そんなKK線が、4月5日をもって廃止となり、将来は、歩行者中心の公共的空間として再生・活用されることが決まっている。

これが今後どうなっていくのだろう？

まずは有楽町駅あたりから歩いてみる。

有楽町駅を出たすぐのところに、銀座インズがあってその上をKK線が通っている。

インズ2のすぐ脇のところには、関係者以外通行不可のスロープがある。

特に何も書かれていないが、管理用の道路だろうか？

KK線沿いに東京駅方面へ歩くと、すぐに銀座一丁目駅の出入口。

そして、そのすぐその並びには、東京高速道路株式会社の本社があった。

ちょうどこのあたりが、西銀座ジャンクションと呼ばれるところで、このまま直進方向は首都高八重洲線となって、一気に地下に下っていく。

KK線は東に急カーブし東銀座、新京橋の方に向かっている。

ここからは道路下の店舗はなくなり、道路横は歩道となっている。

綺麗に整備されていて、歩きやすい。

交差する大きな通りは、中央通り（銀座通り）のようだ。

この付近を流れていた京橋川にかかる京橋があった場所で、その親柱が残されている。

すぐ近くにある交番の形をよく見ると、親柱と同じ形になっていた。

さらに道路沿いに細い道を歩いていくと、都心環状線方面からの出口、東銀座出口があった。

入口ではないので、注意書きは最小限といった感じだが、それだけに、誤って入ってしまいそうな雰囲気はある。

東銀座出口の真横にあったのは、水谷橋公園と書かれた”ビル”。

途中階は保育園で、屋上が公園となっているようだ。

KK線のすぐ横にあるから、いい感じに見渡せるかなと思ったが、残念ながら、大きな塀で遮られていた。

なんとか腕を伸ばして、ようやく写真が撮れた。

さらに先に進むと、新橋方面からの出口、新京橋出口があった。

先ほど見た、東銀座出口は首都高速からの利用者のみが使える出口だが、新京橋出口は、KK線の新橋入口から入った場合、もっとも長くKK線を無料で利用できる区間…ということになる。

そのすぐ先に、KK線に入る新橋方向の西銀座入口がある。

入口だけに、いろいろな注意書きがある。

通常の高速道路と違うことがよくわかるのは、たくさんの禁止標識とともに掲げられている「自動車道事業共用約款」だ。

他の高速道路でも契約はあるだろうが、こうして道路の入口にあるのは、KK線くらいだろうか？

再び有楽町のほうに戻ってきた。銀座側の外堀通りにはずらりとお店が並んでいるが、反対側の有楽町側はのっぺりとしている。

この差は、KK線のおもしろいところのひとつだ。

たった2kmしかない道路なので、この朝の時間だけで見て回れると思ったが、意外と時間がかかってしまったので、今日はここまで。

続きは後編で。