4105 羽田空港徒歩脱出ルート2014
以前、ママチャリで環八通りを一周しようという企画の際、羽田空港近くまでたどり着くものの、空港ターミナルビルまでの行き方が分からず、断念したという苦い思い出がある。
今回はその雪辱を果たすべく、羽田空港国内線ターミナルから、徒歩で脱出するルートを自分の足で確かめてみることにした。
ネットでいろいろ調べてみたのだが、やはり現地に行ってみなければ分からないことが多いと痛感…ということで、この記事は2014年4月27日に歩いた結果ということを明記しておく。
諸般の事情で歩いて羽田空港を脱出したい方、もしくは、どうしても羽田空港に徒歩で向かいたい方の参考になれば…。
![道路と同じ進行方向を進む[写真1] 道路と同じ進行方向を進む[写真1]](https://i0.wp.com/www.ronworld.net/blog/archives/img/2014/04/2014-04-27-11.53.13-240x180.jpg?resize=240%2C180)


道路脇の空き地を進んでしまう。同じように歩く人が多いせいか、踏み固められた細い道ができていた。


かつてここには、暫定国際線ターミナルがあったらしい。一番奥に、下へ降りる階段がある。
![奥に下へ降りる階段がある[写真3] 奥に下へ降りる階段がある[写真3]](https://i0.wp.com/www.ronworld.net/blog/archives/img/2014/04/2014-04-27-14.26.55-240x180.jpg?resize=240%2C180)

階段を下りると、トンネルの入口。いま下りてきた階段を振り返るとこんな感じ。


トンネルの中を歩く。距離は短いのですぐに外に出る…が、ここですぐ脇にある階段を上がるのを忘れずに。
![トンネルを出てすぐ左の階段を上がる[写真4] トンネルを出てすぐ左の階段を上がる[写真4]](https://i0.wp.com/www.ronworld.net/blog/archives/img/2014/04/2014-04-27-14.30.52-240x180.jpg?resize=240%2C180)

ここでなんと、暫定国際線ターミナル解体に伴う道路閉鎖のお知らせが…
いまさら感いっぱいだが、特に危険なところはなく、解体工事が終わったいまとなっては、閉鎖する意味もなさそうだ。

階段を上がって、左折。空港ターミナルビルを右手に見ながら、進んでいく。



第1ターミナルから来たときに利用するはずの階段もあった。通り抜けてきたところで、「これより先立…」という看板が…。 おそらく車の乗り入れを規制する意図があるのだろう。…というより、立…なんだろう?


直進すると東京モノレール新整備場駅。脱出ルートは、道なりに進む…が、歩道のある広い陸橋には進まずに、左側の狭い側道を進む。ちょっとわかりにくい。
![左側の側道を進む[写真5] 左側の側道を進む[写真5]](https://i0.wp.com/www.ronworld.net/blog/archives/img/2014/04/2014-04-27-14.35.49-240x180.jpg?resize=240%2C180)

バイクがやたらと止まっていて、わかりにくいが、そのすぐ脇の狭い歩道を行けば、道なりに環八通りに出る。ここに限らないが、歩行者向けの案内が一切無いのは、とても不親切。


ここは環八通り。ここまで来たら、もう脱出できたも同然。最後までずっと歩道がある。


脱出できたも同然…とはいえ、トンネルが長く、通り抜ける車もかなりのスピードを出しているせいで、ちょっと不安になってくる。
でも自分を信じて?進んでいくと…ちゃんと?外に出られる。
出てきたトンネルを振り返ると、やっぱり飛行機が見えた。


こんな歩道を歩く人がいるのか?と思ったが、自分の歩いている側で3人(うち自転車2人)、反対側では2~3人程度いたから、少なからずいるのだ。


さらに行くと、隣から東京モノレールの軌道が地下から上がってくる。多摩川、環八通り、モノレール…と並行に並ぶ。


環八通りと多摩川の間には、道路とも遊歩道とも違うようなだだっ広い空間が広がっていた。
今日は風が少し強く、気温も高めながら、湿度が低いためとても過ごしやすかった。
ぶらぶら歩いていると、円筒形の国際線ターミナルの駐車場が見えてくる。
昨日、歩いて国際線ターミナルまで来たばかりなので、今日のゴールは、この付近…ということで。
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![通行止め??[写真2] 通行止め??[写真2]](https://i0.wp.com/www.ronworld.net/blog/archives/img/2014/04/2014-04-27-12.21.40-240x180.jpg?resize=240%2C180)
