山手線は 感情環状運転しているのだから、どこから出発したってよいはずだ。理屈の上ではちゃんと元に戻れるはず。どこから出発しようかちょっと迷ったが、自宅から行きやすいという、あまり強い理由もないまま、巣鴨に決定。

　自宅から巣鴨駅に来るだけでも結構な時間が掛かってしまうが、あくまでもプロローグででしかない。

　今日（2006年5月3日）は、とてもいい天気。山手線一周するにはちょうどいい天気だ。

　まだ8時前だというのに、駅前にはたくさんの人たちが行き来していた。特に高校生が多かったかな。
巣鴨に来たということで、スタンプを押す。改札口はひとつしかないので、スタンプはすぐに見つかる。できることならば、行った先々の駅でスタンプを押したいのだけれど、まずは一周することを最優先にしたいので、最も近い改札口にスタンプがなければ、今回スタンプを押すことを見合わせることにする。

　いよいよ第一歩を踏み出す。しばらくは山手線を併走。駅から少し離れると、もうあまり人もいなくて、車の通りもなく、スイスイと進める。

　あっという間に、駒込駅が見えてきた。

　わずか3分で駒込駅。もう電車とほとんど変わらないじゃないか。幸先よいスタートを切った感じ。

　どうも改修工事をしているみたいで、以前見た駒込駅とずいぶん様子が変わっていた。

　スタンプを探すが、駅のほとんどが工事中の現場には、そんな置き場がありそうになかったので、駅員さんに聞いてみると、みどりの窓口の中に置いてあるというのだが、8時からしか開いていないという…残念

　先を急ごう。

　山手線の車窓からきれいに見えるつつじが沿道からもよく見える。

　さらにしばらく進むと、山手線の車窓からもちらっと見える巨大なゴルフボールの横を通過。ゴルフ用品メーカーの東京本社とのこと。

　このゴルフボールのすぐ目の前にあるのが、山手線唯一の踏切。

山手線が田端方面へ、湘南新宿ラインが走る山手貨物線が赤羽方向へ向かうことから、大きく立体交差をするため、線路の脇を通る道路がなくなってしまう。

田端駅は坂を一気に下ったところにあった。

田端駅…。山手線の駅の中で印象の薄さを競ったら、一、二位を争うほどだろう。
これでもここが一番大きな出口なので、スタンプはすぐに見つかる。スタンプもこの駅の特徴のなさを象徴しているような絵柄で、ちょっと悲しい。

　田端駅から山手線の線路を越え進路を南に変える。

　左から宇都宮線、高崎線の線路が迫って、右側から山手線と東北上越新幹線が迫る間を進んだ先に、西日暮里駅が見えてきた。

うーん、どうしよう…あんまり面白いネタがない。とりあえず、右手に山手線を見ながら先をゆく。

左手からやってきた京成線のガードの下をくぐり、続いて常磐線の踏切を渡る。このあたりはかなり線路が複雑に入り組んでいる。