| JB ユングフラウ鉄道 |
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| クライネシャイディック ←→ ユングフラウ・ヨッホ |
ラウターブルンネン、グリンデルワルトのどちらから乗ってきても、クライネシャイディックにたどり着く。そこから、ヨーロッパ位置標高の高い駅までは、ユングフラウ鉄道に乗り換え。 |
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![]() 途中駅、アイガーグレッチャーまでは地上を走る。アイガーグレッチャーは、ハイキングのコースにもなっているようで、期間によっては、クライネシャイディックから区間運転も行われるようだ。 |
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アイガーグレッチャーから先は、トンネルに入ってしまい、終点まで地上には出ない。 途中、折り返しの列車との交換のために2つの駅が用意されていて、その停車中に、アイガーの壁から外を眺めることができる。 |
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山を背にして走るこの光景が一番映える。特に旧型電車の方が、イメージにぴったりだ。 |
| 区間 | 9.3km クライネシャイディック−ユングフラウヨッホ |
| 軌間 | 1000mm |
| ラック方式 | シュトルプ |
| 最大勾配 | 250‰ |
| 最高地点 | 3454m(ユングフラウヨッホ駅) |
| 標高差 | 1393m |
| 電気方式 | 三相交流1125V |
| 開通 | 1898年〜1912年 |
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| BOB | WAB | JB |