4428 "比叡山縦断ゴールデンコース"（その３）
最後は、浜大津から京阪京津線（けいしんせん）に乗って三条へと向かう。
ここでの注目は、道路に併用軌道だ。道路上に敷設された軌道（線路）のことで、ふつうの路面電車なら当たり前の光景だが、全長64mもある電車が、道路の真ん中をゴロゴロと走る光景は、ここだけでしか見られない。
電車にのる前に、ちょっと風景を眺めてみる。
【京阪京津線】
この併用軌道を、写真撮影しているファンもいたが、気持ちはよく分かる。
地元では当たり前の光景かもしれないが、見慣れない者からすると、すごく興味深く、見ているだけで楽しい。
浜大津駅に戻って…
三条京阪に向かって京津線に乗り込む。
併用軌道を過ぎると、急に山間を縫うように走る。そして、ゆっくりと勾配を進んでいく。これはまるで登山鉄道並だ。
山を越えると、今度は地下に潜るトンネルが見えてきた。
ここから地下鉄に乗り入れていく。
路面電車で出発し、登山電車なみに山を越えたら、今度は地下鉄となってしまう。
車窓が楽しめなくなったので、車内を観察する。
扉付近にある吊り手（いわゆる、吊り革）は、使っていないとき邪魔にならないよう、バネで上に持ち上がっていた。使うときだけ引き下げる仕組みだ。これはよくできている。
車内は、東京の地下鉄とはずいぶん違う感じ。
三条京阪に到着。昨日スタート地点とした三条駅はすぐ隣。これで、比叡山縦断ゴールデンコース終了。
ちょっと失敗を重ねたが、変化に富んだ楽しい旅だった。
決して乗り継ぎが悪いわけではないのだけど、箱根と比べるとどうも連係が取れてない感じがしてしまった。
どの鉄道やバスも、京阪電鉄か京阪電鉄のグループ企業なのだし、乗り継ぎの時刻表だとか、共通の切符だとか、用意することはちっとも難しくないと思うのだけど…。